Se trata de una carcasa de disipador de calor utilizada para sistemas de refrigeración de motores de vehículos eléctricos. Tiene estructuras de aletas integradas para una disipación de calor eficaz y una producción en masa de fotoabsorbentes sin cianuro.
La aleación de aluminio A380 se adopta en la estructura de pared delgada debido a su buen rendimiento de fundición y buena estabilidad. Ampliamente utilizado para componentes de fundición a presión de automóviles.
Las áreas de montaje clave están mecanizadas mediante CNC para un ensamblaje de precisión.
Esta estructura de aletas y el cuerpo de la carcasa se forman juntos en una sola pieza mediante fundición a presión a alta presión.
La estabilidad dimensional mejora cuando se utiliza el tratamiento térmico T5.
También se aplica un tratamiento de superficie de trabajo para promover la resistencia a la corrosión (anodizado duro con tinte rojo).
Las caras funcionales no tienen un acabado cosmético para un acoplamiento preciso.
Se utiliza en sistemas de refrigeración de motores de vehículos eléctricos y componentes de gestión térmica industrial donde se necesita un rendimiento de producción ligero y estable.
Rendimiento térmico, resistencia estructural, confiabilidad de producción en masa, equilibrado y disponible en el mercado A380 1 pieza de aluminiosolución de fundición a presión + Mecanizado CNC+ anodizado
